Морський вузол - це прийнята одиниця визначення швидкості, при якій об'єкт долає за одну годину відстань, відповідне морській милі. Відноситься до позасистемних величинам, але може застосовуватися разом з одиницями СІ. Відповідно до загальноприйнятих міжнародних стандартів дорівнює 1852 м / ч (морська миля за годину) або 0,514 м / с.
Поширеність вузлів пояснюється великою зручністю їх використання при навігаційних розрахунках - корабель, що рухається зі швидкістю 1 вузол у напрямку будь-якого меридіана за 60 хвилин, долає 1 кутову хвилину широти.
Історія появи морського вузла
На зорі кораблебудування і мореплавства ще не були винайдені прилади, які допомагають орієнтуватися в безкрайньому просторі відкритого моря. Визначити місце розташування судна тоді не вміли, тому щоб «не заблукати» вважали за краще ходити вздовж берега - так часто надходили фінікійці і стародавні греки.
Згодом розташування корабля навчилися обчислювати за допомогою географічних координат. Якщо широту (положення щодо екватора) визначали по полярній зірці, то з довготою (положення щодо Гринвічського меридіана) виникало набагато більше проблем. Морякам доводилося обчислювати відстань, яку вони подолали від точки з відомою їм довготою за певний часовий інтервал. З цією метою було створено пристосування, назване секторних лагом. Слово лаг походить від голландського log - відстань.
Цікавий факт: Щоб перевести значення швидкості з вузлів в звичні нам кілометри на годину потрібно кількість вузлів помножити на 1,852 (величина милі). Наприклад, 12 * 1,852 = 22,2 км / год.
Принцип роботи перших лагов
Самий ранній зразок лага - звичайне колоду або дошка з прикріпленим тросом - линем (лагліня). Під час руху судна пристосування кидали за борт з корми. Воно утримувалось на водній поверхні за допомогою відростків лагліня в декількох точках, що дозволяло займати перпендикулярне положення щодо направлення ходу корабля.
Через гальмування сектора водою, лин подавався приблизно зі швидкістю руху корабля. Моряк визначав довжину лина, що минає за борт протягом фіксованого часу, найчастіше, 30 або 60 секунд. Для цього на тросі з однаковим інтервалом в'язали вузли, які потім і підраховували. Відстань між вузликами встановлювали заздалегідь таким чином, щоб кількість вузлів відображало швидкість плавзасобу. В результаті нова одиниця отримала найменування вузол.
Наведемо приклад
Якщо лаг розбитий на сектори, інтервали між якими становлять 50,7 фута (тотожне 1/120 морської милі) при швидкості пересування об'єкта в один вузол прилад за 60 секунд зможе витравити на два вузлика (1/60 милі), а за 30 секунд на 1 вузлик. Виходить, що в разі витравлювання за 30 секунд десяти вузликів швидкість судна становить 10 вузлів.
цікаво: Правильне вживання терміна - судно йде повним ходом тринадцять вузлів, при цьому невірно говорити тринадцять вузлів на годину.
Сучасний лаг
Лагом називається прилад, який визначає швидкість пересування судна. Існує кілька різновидів лагов, які виконують вимірювання за допомогою визначення напору води. Сьогодні на судах використовують прилади, основу яких складають плоскі лопаті, обертаються під час руху. Коли вони пересуваються лопаті обертаються, приводячи в рух механізм, що визначає дійсну швидкість плавзасобу. Також застосовуються такі види лагів:
- індукційні;
- гідродинамічні;
- Гідроакустичні - кореляційні і доплеровские.
Цікавий факт: До 1965 року вузли вважалися найбільш поширеною одиницею виміру в Великобританії, проте потім вони отримали нове найменування, - милі.
Морські вузли служать головною одиницею визначення швидкості плавальних засобів. Це поняття з'явилося в часи розквіту вітрильного мореплавства, коли уперше стали використовувати спеціальне пристосування для вимірювання швидкості - лаг, який оснащувався тросом з пов'язаними на ньому вузликами.