23 грудня 1913 року в небо піднявся перший в світі пасажирський літак - знаменитий «Ілля Муромець», Сконструйований Ігорем Сікорським. Лайнер був електрифікований і більше схожий на міні-готель.
Конструктори оснастили його утепленим гостьовим салоном, спальнею, і навіть туалетом. Сто років розвитку пасажирської авіації показали, що геніальний конструктор виявився справжнім провидцем. Досить подивитися на величезні сучасні авіалайнери.
Ту-114
Цьому унікальному літаку в якійсь мірі не пощастило. Зробивши перший політ в 1961 році, він міг би не один десяток років обслуговувати далекомагістральні пасажирські авіалінії. Але в середині шістдесятих почався бурхливий розвиток нової сторінки авіації. Реактивні двигуни були набагато швидше турбогвинтових побратимів. Тому час експлуатації Ту-114 обмежилося всього шістнадцятьма роками.
Найбільший в світі турбогвинтовий пасажирський лайнер
Але що це були за роки! на найбільшому в світі турбогвинтовому пасажирському лайнері радянські пілоти встановили 32 світових рекорди - за дальністю польотів, вантажопідйомності і пасажиромісткості. Літак, побудований на базі далекого стратегічного бомбардувальника Ту-95, міг перевозити до 220 пасажирів.
Максимальна дальність польоту становила 9720 км. З 31 побудованого літака аварії зазнав тільки один - 17 лютий 1966 року в аеропорту Шереметьєво. Найперший борт став експонатом Центрального музею ВПС в підмосковному Моніно.
Boeing 747 - перший в світі широкофюзеляжний літак
Кожен більш-менш розуміє в пасажирської авіації людина на питання про те, який пасажирський лайнер є найпопулярнішим, не замислюючись, відповість - Боїнг 747. 1969 ознаменував нову еру в розвитку пасажирської авіації. На далекомагістральні лінії вперше вийшов широкофюзеляжний літак. Крісла в ньому розташувалися не в два, а в три ряди. Салон бізнес класу і кабіна пілотів розташувалися на другій палубі. Кількість пасажирів літака модифікації 747-400 просто неймовірно - 524 людини.
За сорок років експлуатації зі стапелів заводу в Еверетт зійшли понад півтори тисячі літаків 747 серії різних модифікацій. Однак, гідної заміни їм на міжконтинентальних авіалініях не передбачається. Конкурентів можна перелічити на пальцях однієї руки. Мало хто з них здатні перекинути півтисячі пасажирів на 15 тисяч кілометрів.
Airbus A330
В Європі експансію Boeing здатний стримати тільки один авіабудівний концерн - Airbus Industry. Тільки його літаків в аеропортах світу не менше. Почавши з простого і надійного A320, французькі авіабудівники в 1992 році вивели на пасажирські лінії відмінний літак A330. Його основні характеристики:
- пасажиромісткість - до 400 осіб;
- дальність польоту - 13400 км.
За 26 років пройшли сертифікацію 16 модифікацій A330. Відмітна особливість літака - велика кількість постачальників двигунів. У різний час лайнер оснащували силовими установками трьох фірм:
- General Electric.
- Pratt & Witney.
- Rolls Royce.
Airbus A340
Практично одночасно з A330 інженери Airbus Industry спроектували ще один далекомагістральний пасажирський літак - A340. Обидва лайнера дуже схожі один з одним. 340-й до введення в дію Boeing747-8 був найдовшим лайнером у світі. Модифікація 340-600 показала унікальний результат дальності польоту - 16 670 км.
Здавалося б, доля літака буде дуже щасливою. Але в 2011 році випуск A340 був припинений з економічних причин. За 2009-2010 роки продаж літаків впала до нуля. Він начисто програв конкуренцію американському Boeing 777. Загальний парк бортів за 19 років випуску склав 380 одиниць. Експлуатантами A340 в різний час стали всього чотири авіакомпанії:
- Lufthansa - 32 шт.
- Iberia - 25 шт.
- South African Airways - 16 шт.
- Mahan Air - 14 шт.
Boeing 777
Американська авіабудівна корпорація за чверть століття показала видатний результат.Кількість зійшли зі стапелів суперсучасних широкофюзеляжних лайнерів Boeing 777 склало понад півтори тисячі одиниць. На одній палубі лайнера можуть зі зручностями розташуватися до 550 пасажирів. Новий лайнер перевищив результат A340 по дальності польоту (17 500 км).
Унікальність літака в тому, що його силова установка складається не з чотирьох, а з двох двигунів. Боїнг 777 - найбільший в світі пасажирський лайнер з двома двигунами турбовентиляторів. Їх тяга коливається від 330 до 470 кН в залежності від модифікації і компанії - виробника. З економічної точки зору літак вийшов дуже вдалим. Випуск і продажу з 1995 року жодного разу не знижувалися. Замовлення за станом на кінець 2019 року на 427 шт. перевищують фактичний випуск.
Boeing 747-8
Дитя XXI століття, спадкоємець знаменитого Boeing 747, новий літак дав відповідь на питання: чи буде продовжена експлуатація лайнера, якому через рік виповнюється півстоліття. Подовження верхньої палуби дозволило збільшити максимальну місткість літака 747-8 до 581 пасажира при двокласній схемою розсадки. У кесони перед стартом закачується 242 тонни палива. Через це злітна маса лайнера збільшилася до майже півтисячі тонн.
Головне завдання літака 747-8 стримати експансію літаючого п'ятизіркового готелю A380. Один рекорд у «француза» він уже відібрав. Довжина лайнера становить 76,25 м., Або на 0,9 м більше, ніж у 380-го. І все ж, поки контракт на 118 літаків виглядає не дуже переконливо. Тим більше, що значна їх частина переобладнана в «вантажівки». Всі карти в руки маркетологам Boeing. Їм належить придумати, як обійти двоповерхового монстра за обсягами пасажирських перевезень.
Найбільший пасажирський літак у світі
Найбільший пасажирський літак у світі це Airbus A380. За рахунок повнорозмірною другої палуби повна висота A380 склала 24,08 м. Розробники пішли по інноваційному шляху в плані комплектації силової установки. Чотири турбовентиляторних реактивні двигуни дають сумарну тягу понад 120 000 даН. Виробляє їх консорціум Engine Alliance, в складі якого - чотири великих виробника:
- GE Aviation.
- Pratt & Whitney.
- SNECMA.
- MTU Aero Engines.
- Для трьох модифікацій (шифр 841, 842 і 843F) двигуни Trent 977 поставляє Rolls Royce.
Місткість літака:
- по трёхклассовой схемою - 525.
- по однокласовій схемою - 853.
Літак більше схожий на п'ятизірковий готель, ніж на звичайний авіалайнер.
Рівень комфорту в салонах - найвищий. Відповідно, висока і вартість споруди - майже 490 млн.євро. 232 вже побудованих лайнера експлуатують 15 авіакомпаній по всьому світу.
Іл-96
Було б неправильно промовчати про внесок вітчизняних авіаконструкторів в розробку широкофюзеляжних літаків. Найбільшим авіалайнером в СРСР і Росії є Іл-96. Він сконструйований в ОКБ ім. Г.В.Ільюшіна. Вперше піднявся в повітря в 1988 році. Подальший розвиток проекту Іл-86 призвело до того, що новий лайнер (модифікація 96-400) мав дуже непогані характеристики:
- Дальність польоту - 13 000 км.
- Пасажиромісткість - 435 осіб.
Іл-96 - унікальні літаки. За весь час експлуатації вони не зазнали жодної великої аварії. Один з бортів Іл-96-400 носить неофіційне звання «першого лайнера держави». Простіше кажучи, він входить до складу спеціального авіазагону «Росія». Екіпаж здійснює авіаційні перевезення Президента Росії. Обладнання та опорядження літака виконані по вищому розряду. По зручності і комфорту головному борту країни немає рівних.
Конструювання важких літаків - дуже довгий і складний процес. Науковий прогрес не стоїть на місці: авіація літає все далі і швидше. Стелі швидкості і висоти польоту навряд чи можна подолати. Залишаються два головних «кити» - економічність і комфорт. Саме на цих фронтах в найближчі роки і розгорнеться конкурентна боротьба головних виробників широкофюзеляжних пасажирських лайнерів. Без сумнівів, вона буде дуже цікавою!
