Пролітає в небі літак - це гарне видовище. З чим пов'язані ці явища, чому слід іноді залишається, а іноді - ні, і з чого він складається?
Багато допитливі люди задаються цими питаннями. Щоб розібратися у всіх нюансах, необхідно першочергово зрозуміти, з чого ж складається цей слід.
Зовсім не дим від палива, що згорає
Хтось може заявити, що цей слід - не більше ніж дим, який залишається при згорянні палива, по аналогії з автомобільними вихлопами. Турбіни літака значно потужніше автомобільного мотора, тому вони і породжують стільки диму. Але ця відповідь буде в корені неправильним, абсолютно не грамотним.
Двигуни літака дійсно викидають гази, що залишилися від згоряння авіаційного гасу, проте вихлоп літака прозорий. Адже жоден літак в справному стані не димить на злітній смузі, при зльоті або посадці. Якби справа була в вихлопі, це стало б очевидним відразу, і в аеропорту нічим би було продихнути. Але дещо двигуни дійсно викидають.
Поряд з іншими елементами газоповітряної суміші вихлопу викидається і вода - в пароподібному стані. Якщо літак знаходиться на невеликій висоті, цього зазвичай не видно. У ситуації ж, коли літак піднявся високо, вода негайно кристалізується, утворюючи білі хмарки, які тягнуться за кожною турбіною. У цьому полягає розгадка того сліду, який тягнеться за літаками.
Чому слід видно не завжди?
Чим нижче температура за бортом, тим швидше, повніше відбувається процес кристалізації води, що викидається двигунами. Якщо літак летить низько, про знижених температурах мови не йде, сліду не видно, чи він ледь помітний. Варто пам'ятати, що чим вище піднімається крилата машина, тим нижче опускаються температури. У високих шарах показник може фігурувати в районі -40 градусів, і цілком природно, що волога тут замерзає миттєво і повністю, формуючи густий слід. У таких температурах замерзає навіть дихання людини - варто згадати, що ще буквально 50-60 років тому пілотам видавали кожушки і теплий одяг для польотів в будь-який час року, щоб вони не замерзли в кабінах.
Якщо крім зниженої температури в тому повітряному шарі, де знаходиться літак, панує безвітря або слабкий вітер, слід залишається щільним і не роздувається, його можна бачити з поверхні землі на протязі декількох годин. Але якщо вітер все ж є, слід зникне досить швидко. Іноді він пропадає не рівномірно, ділянками. Це вказує на повітряні потоки, що циркулюють в атмосфері.
Цікавий факт: на різних висотах сила вітру може мати різні показники, і навіть різні напрямки. Напрямок вітру поблизу поверхні Землі, що фіксується людьми, може не відповідати напрямку, силі вітру в більш високих шарах атмосфери. Багато людей помічали, що вітер дме в одну сторону, а хмари рухаються в іншу. Це пов'язано як раз з напрямками вітрів їх мінливістю в різних шарах.
Слід від літака може зникати і з'являтися знову. Зазвичай його немає при посадці або зльоті, при наборі висоти або зниження якраз через близькість до теплих шарів атмосфери, що прогрівається від поверхні планети. Але як тільки літак піднімається вище, на висоту декількох кілометрів, «хвіст» негайно з'являється, повторюючи шлях крилатого транспортного засобу.
Частинки, що викидаються двигунами
Варто відзначити ще один нюанс, який забезпечує виникнення сліду від літака. Вода сама по собі конденсуватися не може, для цього потрібні пилові або інші тверді частинки, на які осідає водяна пара. У високих шарах атмосфери таких частинок мало, вони переносяться вітрами ближче до земної поверхні. Але двигун літака викидає ці частинки, що створює умови для конденсації не тільки тієї води, що утворюється при згоранні палива, але і тієї, що циркулює в навколишньому повітрі.
Відповідно, чим вище показник вологості повітря навколо літака, тим густішим слід він здатний за собою залишити. Навколишні частки испаренной води будуть осідати на мікрочастинки і формувати цей слід. Адже за своєю суттю слід від літака нічим не відрізняється від хмари. Формується він теж схожим чином.
Таким чином, літак залишає за собою слід в умовах, коли вода виявляється здатної на конденсацію. Слід формується з испаренной вологи, що викидається двигуном і міститься в навколишньому повітрі, за рахунок знижених температур і викидаються двигунами мікрочастинок, на яких осідають молекули води. Ніяких додаткових загадок це явище не містить.
