Одним з головних відмінностей сучасних авіалайнерів від вантажних або військових літаків є кількість двигунів. Це обумовлено високими вимогами до безпеки пасажирських авіаперевезень і жодним чином, всупереч некомпетентним твердженнями, не пов'язане зі збільшенням потужності тієї чи іншої моделі пасажирських літаків.
Їли порівнювати суду з двома і чотирма силовими агрегатами, то більшу кількість моторів зовсім не означає перевагу в показниках загальної потужності літака.
Для підняття в повітря лайнера певного обсягу необхідна та чи інша розрахункова потужність, яка передбачає не тільки вага самого літака, але і всього вантажу. Тому якщо конструкція повітряного судна передбачає чотири двигуни, то вони будуть менш потужні, на відміну від кожного з двигунів двомоторного літака.
Безпека або економічність
Ті вимоги, які пред'являються до сучасної пасажирської авіації в плані безпеки, засновані не тільки на практичних знаннях і досвіді, а й на скрупульозному моделюванні поведінки авіалайнерів в тих чи інших позаштатних ситуаціях. Використання виробниками чотирьох двигунів при конструюванні пасажирських літаків зовсім не говорить про те, що такі моделі будуть споживати величезну кількість палива, на відміну від, наприклад, моделей з двома або одним двигуном.
Головна мета такої конструкції - забезпечення експлуатаційних можливостей літака при відмові одного з двигунів, будь то зліт або заходження на друге коло. Максимальні навантаження на двигуни відбуваються саме в момент зльоту судна, оскільки в процесі безпосереднього польоту, крім роботи двигунів, літаку сприяє планування.
На практиці сучасні лайнери з чотирма двигунами можуть бути навіть економічніше в порівнянні з двомоторними пасажирськими суднами. Це обумовлено тим, що моделі з двома силовими агрегатами мають, так звану, тяговооруженность. Це той резерв потужності одного двигуна, який дозволяє керувати літаком навіть з одним несправним двигуном.
Підсумовуючи порівняння літаків з різною кількістю двигунів, варто відзначити, що судна з чотирма силовими агрегатами більш безпечні для пасажирських перевезень. Наслідки відмови одного з двигунів у таких моделей можуть бути не настільки катастрофічними і екіпаж зможе ефективно управляти судном навіть в таких умовах.
Кількість двигунів і безпеку
Більша кількість двигунів, ніж один, обумовлено перш за все безпекою. Конструктори так проектують повітряні судна, що в разі відмови двигунів літак завжди зможе долетіти на одному.
Сучасні силові агрегати досить надійні і з випадками їх відмови останнім часом більшість пілотів не стикалися. Однак, ризик виходу з ладу одного з двигунів через зовнішніх факторів досить високий (наприклад, зіткнення зі зграєю птахів, блискавки та інші атмосферні явища, неякісне паливо і т.п.).
Отже, більш безпечними є лайнери з великою кількістю двигунів.Теоретично навіть при відмові всіх двигунів досвідчений пілот може успішно посадити літак на злітно-посадкову смугу, керуючи його плануванням.
Інші особливості
Ще однією перевагою літаків з чотирма двигунами перед моделями з двома силовими агрегатами є так званий розвертає. Цей показник характеризується відхиленням від направляючої осі руху лайнера в разі відмови одного з двигунів. Такий момент у двомоторних літаків набагато більше на відміну від лайнерів з чотирма двигунами і виражений більшою динамікою відхилення.
Важливим є і дотримання екіпажем вимог по максимальному завантаженні літака. Так, у разі перевищення максимально допустимої норми завантаження літака і відмову одного з силових агрегатів шанси успішно злетіти будуть вище у судна з чотирма двигунами.
У сучасній пасажирської авіації використання на повітряних судах чотирьох, трьох або двох двигунів обумовлено, перш за все, вимогами безпеки. Вихід з ладу одного з силових агрегатів зовсім не означає втрату контролю над судном, відповідно, чим більше їх кількість, тим вище ймовірність безпечної посадки. Сукупність роботи високотехнологічного обладнання і сучасного програмного забезпечення з майстерністю пілотів забезпечить комфортне і безпечне приземлення судна при нештатної ситуації.
