Для одних подібні дороги - справжній кошмар, інших же тягне до них якась магічна сила. Відсутність огорож, слизькі піщані схили, круті підйоми, раптово перетинають шлях потоки води, гірські перевали і інші «принади» - ось що можуть запропонувати ці траси водіям, яким в житті бракує адреналіну.
Тим, хто наважиться на ризиковану поїздку, необхідно упакувати побільше хоробрості в багажник свого автомобіля. Без неї неможливо підкорити найнебезпечніші дороги світу.
Сьоме місце - перевал Стельвіо
Перевал розташований на висоті 2757 метри над рівнем моря і є найбільшим в Італії і другим за величиною в Альпах. Дорога протяжністю 50 км з'єднує італійський регіон Ломбардію з Південним Тиролі. Шлях через Стельвио, проїзд по яким дозволений з кінця травня по листопад, відкрили в 1829 році. З тих пір високогірний зигзагоподібний маршрут мало змінився. Безліч вузьких місць, крутих підйомів, спусків і 75 поворотів - це справжній виклик водіям транспортних засобів і їх пасажирам. Перевищення швидкості та неуважність за кермом не раз приводили до сумних наслідків.
Стельвио - популярна траса для шанувальників мотоспорту, також тут щорічно проходить велосипедна гонка Джірод'Італія. Перевал служить улюбленим місцем для зйомок сюжетів передачі Top Gear. Серед гірських схилів відчувають свої водійські навички прославлені гонщики і любителі гострих відчуттів.
Шосте місце - Каракорумське шосе
Раніше ця дорога, яка з'єднує Китай і Пакистан, називалася Великий шовковий шлях.У 1986 році закінчилося 20-річне будівництво Каракорумського шосе, довжина якого складає 1 300 км. Протягом усієї траси водіям навряд чи вдасться показати чудеса швидкої їзди - середня швидкість пересування тут - близько 40 км / ч. І пов'язано це не тільки з поганим станом асфальтового покриття. Круті повороти, глибокі урвища, часті зливи, а також снігові і кам'яні завали, що відбуваються в цих місцях з лякаючою регулярністю.
У 2010 році величезний зсув в долині Хунза викликав повінь, що затопила 22 кілометри шосе. До 2015 року ділянку дороги, що проходить через озеро Аттабад, можна було подолати тільки на човні. Сьогодні в обхід завалів прокладена мережа тунелів, портали яких часто перекривають спустилися з гір льодовики.
П'яте місце - тунель Гуолян
Тунель в китайських горах Тайханшань не тільки входить в список найнебезпечніших доріг світу, але і виділяється своєю неймовірною історією будівництва. У 1970 році 300 жителів невеликого селища Гуолян, пов'язаного із зовнішнім світом лише вузькій гірській сходами, звернулися до уряду з проханням побудувати дорогу. Їх клопотання було відхилено. У 1972 році 30 найсильніших чоловіків села, використовуючи прості ручні інструменти, почали висікати шлях в скелі.
Через п'ять років з'явилася дорога, що коштувала життя багатьом селянам і стала прикладом завзятості і працьовитості китайського народу. Довжина тунелю з 30 отворами-вікнами, проникними світло, - 1,2 км, ширина - 4 метри, висота - 5 метрів. Зараз траса, вирубана в горі, не тільки пов'язує Гуолян зі світом, але і служить своєрідним атракціоном для тих, хто бажає проїхатися по кам'яній «трубі».
Четверте місце - Тролльстіген (Сходи тролів)
Перед поглядом автомобілістів, які роблять подорож за маршрутом Ондалснес-Валлдал, відкривається захоплююча панорама. Серед величних гір під 9-процентним нахилом в'ється звивистий шлях, який став однією з головних визначних пам'яток Норвегії. Але глибоководні фіорди, безкрайні долини і блискучий водоспад заввишки 180 метрів не повинні відволікати увагу водіїв. Мальовнича дорога приготувала сюрприз у вигляді одинадцяти запаморочливих поворотів і вузьких ділянок шириною 3,3 метра, придатних для проїзду тільки однієї машини, довжина якої не перевищує 12,4 метрів.
Через вологого клімату, небезпеку сходження лавин і крижаного повітря норвезьких зим просуватися по петляє Сходами тролів можна з травня по середину вересня. Та й влітку не можна забувати про обережність - їздити по стрімких схилах дозволяється зі швидкістю, що не перевищує 80 км / год.
Третє місце - траса Кабул-Джелалабад
Частково зруйноване дорожнє полотно, безперервна низка бездонних обривів, звивистих ділянок і різких перепадів висоти - все це 60-кілометрова траса, що зв'язує афганські міста Кабул і Джелалабад. Місцеві автомобілісти не надто переймаються дотриманням правил дорожнього руху і лише з чуток знають про обмеження швидкості.
Друге місце - перевал Зоджі-Ла Пас
Водіям, які вирішили підкорити шлях, що з'єднує індійські міста Кашемір і Ладакх, краще пристебнутися і міцніше триматися за кермо. Тим, у кого відсутній досвід екстремального водіння, важко уявити, як Зоджі-Ла Пас можна подолати на легковому автомобілі.Високогірний перевал протяжністю 9 км, прокладений на висоті 3 529 метра, рясніє найнебезпечнішими ділянками, зустрічаючими подорожніх крутими поворотами, частими зсувами і цілодобово безперервними зливами.
Шлях до вершини Зоджі-Ла Пас піднімається майже вертикальною стіною і невблаганно звужується. Там, де хмари стосуються гір, дорога перетворюється в вузьку стежку. Транспорт може проїхати тільки в одну сторону. У холодну пору року перевал, який є частиною Гімалайського хребта, засипає снігом, тому рух відрито тут з травня по жовтень. У темну пору доби пересуватися по фатальний трасі заборонено.
Найнебезпечніша дорога в світі
Найнебезпечніша дорога в світі це північна дорога Юнгас - шлях довжиною 70 км, що з'єднує столицю Болівії Ла-Пас і Коройко - місто на заході країни. Ширина траси становить всього 3,5 метра. Асфальтом покрито лише 20 км, а решту шляху потопає в бруді, що зовсім не сприяє безтурботному водінню.
Юнгас бере свій початок на висоті 3 600 метрів над рівнем моря і поступово знижується до 330. З одного боку дорогу підпирають гори, з іншого - прірва глибиною 600 метрів. На деяких ділянках автомобілі, проїжджаючи, змушені нависати над безоднею. На щастя, з 2007 року в цьому районі Болівії діє об'їзна траса. Сьогодні ця дорога приваблює в основному любителів екстремального водіння.
У список найнебезпечніших доріг світу до недавнього часу входила російська Федеральна траса Лена. У народі її заслужено називали «пекельним шосе».Шокуюче стан дорожнього покриття і огидна погода, пануюча на території від Амура до Якутська, робили кілька зон неможливими для проїзду. Але масштабні будівельні роботи, що розгорнулися на А360 (колишньої М56), дають надію, що до 2025 року північна траса перетвориться в «дорогу життя».