Подорожуючи на літаках, багато людей відзначали, що посадка не завжди відбувається негайно. Іноді кружляння триває до півгодини, години, хоча подібне можна вважати рідкістю. Чому це необхідно, і чи не є це ознакою неполадок? Чи варто хвилюватися в такій ситуації?
Для того, щоб розібратися в цьому детально, необхідно розглянути основні причини, через які пілоти роблять віражі перед посадкою.
Звичайні причини кружляння літака
Злітно-посадкові смуги аеропорту будуються з урахуванням рози вітрів і географічного розташування (наприклад розташування гір), характерних для місцевості, мають строго певну спрямованість. Смуги орієнтуються так, щоб посадка в більшості випадків проходила проти вітру, оскільки це забезпечує безпеку, мінімальну швидкість посадки (підйомна сила буде складатися з швидкості літака плюс швидкість набігаючого вітру). Літак же може зайти з будь-якого напрямку. Якщо він летить, наприклад, з півдня, пілоту необхідно переорієнтувати літак і вирівняти його, щоб успішно сісти на смугу. Для цього він може зробити один або кілька кіл. Але даний варіант - далеко не єдиний.
У повітряному просторі над аеропортами завжди спостерігається багато літаків. Щоб уникнути зіткнень його розбивають по висоті на ешелони, в рамках кожного з яких можливий рух тільки в певному напрямку.Літак може кружляти, переходячи з ешелону в ешелон перед посадкою.
Крім того, смуги можуть бути просто зайняті, тоді диспетчер не дозволить пілоту посадку до тих пір, поки потрібну з них не звільнять. Льотчику доведеться тримати борт в повітрі, кружляючи над аеродромом. У великих аеропортах іноді вишиковуються цілі черги на посадку, всі літаки, що знаходяться в очікуванні дозволу, кружляють в повітрі. Їх може бути до десятка і більш.
Кружляння літака через непередбачені обставини
Іноді можливості для нормальної посадки немає через погодні умови. Занадто мала видимість під час туману, сильний вітер і інші чинники можуть створювати надмірні ризики при посадці, в цьому випадку диспетчер може тримати літаки в повітрі або перенаправляти в інші аеродроми, де можна буде сісти без ризику. Якщо очікується дуже швидке поліпшення погоди, літак може кружляти деякий час в повітрі в очікуванні дозволу.
Якщо на посадку заходить аварійний борт, диспетчер буде працювати в першу чергу з ним, інші літаки можуть залишитися на цей час в повітрі, закладаючи кола.
Цікавий факт: пілот не має права сідати без дозволу диспетчера. Всі маневри в повітряному просторі поблизу аеропорту повинні обговорюватися заздалегідь.
Кружляння літака - чи варто турбуватися?
У дуже рідкісних випадках літак змушений робити кола через поломки. Несправність шасі і деякі інші проблеми можуть змушувати залишатися в повітрі, але це, як правило, не дуже серйозні проблеми, з якими пілотам вдається впоратися.Адже при серйозних пошкодженнях літак навпаки садять без черги. І тому переживати через врожай не варто. Іноді буває, що пілот не потрапляє в смугу, знову піднімає літак і відправляє його в віраж, щоб зробити посадку точніше. Це рідкість, але таке трапляється. Крім того, зрідка кружляння використовується для спалювання залишків палива. Зазвичай його заливають з точним розрахунком на час і відстань польоту, і додають резерв на 45 хвилин, тому дана причина теж розглядається рідко.
У нормі літак повинен зробити одне коло перед заходом на посадку. Іноді диспетчер посилає його на друге коло, або просить залишатися в повітрі і кружляти в очікуванні подальших вказівок. Посадка без здійснення кола можлива в тому випадку, коли інших бортів в повітрі над аеропортом немає, диспетчер дає дозвіл на такий маневр заздалегідь, якщо він можливий. Якщо ж літак повинен буде кружляти, напрямок руху також обговорюється заздалегідь. Адже воно не постійно, його можуть змінювати залежно від напрямку і сили вітру.
Таким чином, кружляння літака перед посадкою - це нормальне явище, яке не повинно викликати занепокоєння у пасажирів. Якщо коло тільки один - літак вирівнюється перед посадкою, якщо два і більше - він чекає дозволу через завантаженість аеродрому, наявності інших бортів на зльоті або посадці, через те, що смуга зайнята. Інші причини кружляння зустрічаються рідше, як правило, мова заходить про одну з вище перерахованих ситуацій.